Сценарий применения
Станция инженерных автомобилей
Станция инженерных автомобилей
Применимо к зарядным станциям инженерных автомобилей на новых источниках энергии, таких как самосвалы, автобетоносместители, а также средние и тяжелые грузовики. Сменные инженерные автомобили, как правило, непрерывно эксплуатируются несколькими инженерными автомобилями в течение определенного периода времени, что имеет характеристики непрерывной и длительной эксплуатации. Аккумулятор инженерных автомобилей большой, место зарядки не фиксировано, эксплуатация и зарядка осуществляются синхронно. Быстрое энергоснабжение осуществляется в перерыве, чтобы соответствовать эксплуатационным характеристикам автомобиля в виде быстрой зарядки и электропитания.
Состав зарядной станции
Выбор типа зарядной сваи
Двойный пистолет мощностью 240 кВт/320 кВт.
Распределение электроэнергии
Коробчатая подстанция, низковольтный кабель и низковольтный распределительный шкаф.
Навес
Фотоэлектрический навес, навес с мембранной структурой.
Система управления операциями
Различные схемы, такие как зарядкапо QR-коду, зарядка по расчету банковсной картой, зарядка «подключи и заряжай», могут быть выбраны в соответствии с потребностями пользователя.
Система наблюдения
Шаровая камера PTZ, камера-пистолет, коммуникационная сеть.
Система пожаротушения
Расстояние между зданием и парковочным местом должно соответствовать противопожарным требованиям. Конструкция входа и выхода с площадки должна соответствовать требованиям к эвакуации на стоянке. Станция должна быть оборудована резервуаром для пожарного песка, сухим порошковым огнетушителем и системой пожарной сигнализации.
Система связи
В сочетании со схемой системы доступа к зарядной станции зарядная станция подключается к внешней сети и внутренней сети посредством оптоволоконной сети и сетевой кабельной сети и подключается к системе управления операциями зарядки через беспроводные маршрутизаторы или оптоволоконные маршруты.